سباق الطريق الأول

إذا كنت جديدًا على سباقات الدراجات أو جديدًا على السباقات في قطر، فستعطيك هذه الصفحة فكرة عما يمكن توقعه. والأهم من ذلك، فإن قراءتك لهذه الصفحة ستساعدك على جعل السباق آمنًا لنفسك وللآخرين.

• لماذا السباق؟

  السباق مثير. في مجموعة من 30 إلى 40 راكبًا، ستتحرك أسرع من أي وقت مضى. أضف إلى ذلك العناصر التكتيكية: البقاء خلف الدراجين الآخرين لتوفير الطاقة، وتجنب مؤخرة المجموعة حيث تكون التغييرات في السرعة أكثر حدة، وإذا كنت تهدف للوصول إلى المنصة، التخطيط للتحرك في الوقت المناسب. إنه تحدٍ بدني مع إثارة التنافس.

• هل السباق آمن؟

  ما يجعل السباق مثيرًا يتضمن مخاطر بطبيعته. قد تحدث السقوطات ولكنها ليست حتمية. يمكن للجميع المساهمة في جعل السباق آمنًا. إليك كيف:
  آداب السباق تشبه إلى حد كبير آداب ركوب المجموعات، لذا إذا كنت تركب عادةً بمفردك، يجب أن تشارك في بعض ركوبات المجموعات لاكتساب الثقة في القيادة الجماعية. أو جرب سباق الزمن الفردي أو فعالية دراجات جبلية حيث تكون هذه المهارات أقل أهمية.
  لا تنظر فقط إلى الدراج أمامك. ماذا يفعل الدراجون في المقدمة؟ من خلال النظر إلى الأمام يمكنك توقع التغييرات في السرعة والاتجاه.
  تداخل عجلتك الأمامية مع العجلة الخلفية أمامك أمر مرفوض تمامًا. إذا غير ذلك الدراج خطه ولامس عجلتك، ستسقط، وربما تتسبب في سقوط الآخرين خلفك وسيكون ذلك خطأك. لا تستخدم المكابح فجأة أو تغير الاتجاه أو تنتقل إلى خلف أحد الدراجين دون التأكد من الأمان. اترك التصادمات للمحترفين – فهم يمتلكون مهارات التحكم في الدراجة والخبرة. ولديهم الندوب كدليل!

  داخل حماية المجموعة، ستقود بسرعة أعلى مما اعتدت عليه. ستدخل المجموعة منعطفًا أو دوارًا بسرعة أكبر مما تحاول عادةً. في هذه اللحظة، يعتبر استخدام المكابح أو الفشل في الحفاظ على خطك أمرًا خطيرًا للغاية، لذا يجب أن تتدرب على:
  1. استخدام الجزء المنخفض من المقود للحفاظ على مركز ثقل منخفض
  2. الضغط بوزنك على الجانب الأيسر عند الانعطاف يسارًا والعكس عند الانعطاف يمينًا
  3. النظر إلى الأمام نحو الوجهة التي تريد أن تذهب إليها الدراجة

• هل يجب أن أكون سريعًا؟

  السرعة نسبية! مستوى السباقات في قطر أقل من الدول التي لديها تاريخ طويل في ركوب الدراجات، مما يجعلها أكثر سهولة أيضًا.
  من الصعب تحديد مدى السرعة المطلوبة بالضبط. إذا كنت تستطيع الركوب ضمن مجموعة بسرعة 30 كلم/س، فمن المحتمل أن تكون كافيًا. ستكون السرعة المتوسطة للسباق أعلى من ذلك لأن الدراجين الأقوياء في المقدمة يوفرون الحماية لمن خلفهم. وقد تمر فترات بطء لا يرغب فيها أحد بتحمل المسؤولية. الهجمات التي يحاول فيها أحدهم الانفصال عن المجموعة تؤدي إلى تسارع كبير، وغالبًا ما تنقسم المجموعة في هذه اللحظات. هذا جزء من متعة السباق والطريقة الوحيدة لمعرفة إن كنت سريعًا كفاية هي أن تجربه.

• هل أحتاج لتدريب خاص؟

  لا. لكنه قد يساعد. أحد الفروق بين الركوب الجماعي وسباق الطريق هو التسارع المفاجئ أثناء الهجمات. في هذه اللحظات، لا تهم السرعة المتوسطة بقدر أهمية سرعتك القصوى وسرعة تسارعك. سيساعدك التدريب الذي يشمل انطلاقات قصيرة ومتكررة على عدم التأخر عن المجموعة. إذا كنت ترغب بأن تكون من يشن الهجمات، ستتدرب على الحفاظ على سرعة عالية لمسافة كيلومتر أو أكثر. وبالطبع، فإن رحلات الجمعة الطويلة ستمنحك القدرة على التحمل لتبقى قويًا حتى نهاية السباق – مستعدًا للانطلاق نحو الفوز!
  وتذكر أيضًا أن السباقات على الطريق تحتوي على عناصر تكتيكية قوية. الإنترنت ويوتيوب مليئان بالنصائح حول تكتيكات السباقات وسباقات الدوائر، وهذا فيديو جيد للبدء، ولكن الطريقة الوحيدة لتعلم مهارات السباق هي أن تشارك فيه، لذا عندما تصبح واثقًا في القيادة الجماعية فقط تعال وابدأ.

• ما هو CRIT / TT / Sportive؟

  السباقات على الطريق تأتي في الأشكال التالية:

  1. سباقات الطريق: سباقات جماعية لمسافات طويلة
  2. سباقات الزمن: جهود فردية ضد الزمن، ممنوع الاستفادة من التيار الهوائي
  3. سباقات الكريتيريم أو "الكريت": سباقات قصيرة على مضمار متعدد اللفات، غالبًا بوقت محدد بدلًا من مسافة.
     الكريت هو سباق طريق مصغر وغالبًا يكون بسرعة أعلى. يتم وصف السباق مثلاً كـ "أربعون دقيقة + لفتين"، بحيث يتم إعلان اللفتين الأخيرتين من قبل الحكم.
  4. سباق الهانديكاب الأسترالي: يتم تقسيم المتسابقين إلى مجموعات حسب المستوى وتعمل كل مجموعة معًا لملاحقة من انطلقوا قبلهم. في أفضل سيناريو، يصل الجميع إلى خط النهاية في نفس الوقت. هذه السباقات مثالية للمبتدئين حيث يشبه الجانب التعاوني فيها ركوب المجموعات.
  5. Sportive أو Gran Fondo أو الركوب الجماعي: ما يعادل الماراثون في ركوب الدراجات. بعضهم يتسابق للفوز، البعض لتحقيق وقت معين، وآخرون للاستمتاع أو تحدي أنفسهم لإكمال المسار.

• هل يجب أن أشارك في فئة A أو B أو C؟

  منذ 1 ديسمبر 2018، يمكنك اختيار الفئة المناسبة لمستواك.
  يتراوح متوسط سرعة الفائزين في فئة A من 39-41 كلم/س، وفئة B من 36-38 كلم/س، وفئة C من 34-35 كلم/س، ولكن تذكر أنه من الأسهل أن تركب بسرعة في مجموعة كبيرة، لذا إذا كنت تركب بسرعة 32 كلم/س في مجموعة أو 30 كلم/س بمفردك، فأنت مؤهل بالتأكيد لفئة C.
  احذر من أن تكون "ساندباغر"؛ أي أن تتسابق في فئة أقل من مستواك فقط للفوز، فهذا لن يجعلك محبوبًا أو دراجًا أفضل!

• هل أحتاج إلى رخصة سباق؟

  لا تُطلب رخصة سباق دائمًا لكنها تقدم خصومات ومزايا أخرى. العضوية الكاملة في QCF (بما في ذلك الرخصة السنوية) مطلوبة للمشاركة في الدوري وبطولة قطر الوطنية. تعرف على المزيد عن عضوية QCF

• هل أنا مؤمن / هل دراجتي مؤمنة؟

  لا. المشاركة على مسؤوليتك الخاصة ويجب أن تقرأ وتفهم إخلاء المسؤولية الذي ستوقع عليه عند التسجيل في السباق.

• هل هناك سباقات للأطفال؟

  تتزايد الأنشطة المخصصة للأطفال في قطر حيث تقدم معظم سباقات الدراجات الجبلية والترايثلون فئات مخصصة للأطفال والشباب. تُنظم سباقات الطرق عادة على طرق عامة مفتوحة، مما يحد مما يمكن تقديمه للأطفال الصغار. ولكن هذا يتغير مع تزايد الطلب.
  لا يوجد حد أدنى للعمر للمشاركة، وتتنافس الفرق الوطنية القطرية للناشئين والتطوير مع الكبار. ويُترك للآباء والمدربين تحديد ما إذا كان الأطفال يمتلكون اللياقة والمهارات اللازمة. ومن الضروري للغاية أن يكونوا على دراية بكيفية جعل السباق آمنًا، خصوصًا أن المراهقين قد يكونون أقل وعيًا بالمخاطر.

• هل هناك سباقات للنساء؟

  ستجد نساء يشاركن في كل فعالية، مع فئاتهن الخاصة المدمجة في السباقات المفتوحة. مثلًا، فئة Women B تتسابق مع Men C. كما أُقيمت سباقات مخصصة للنساء. عدد النساء في سباقات الطريق لا يزال صغيرًا ولكنه في تزايد.

• هل يجب أن أكون ضمن فريق؟

  هناك فرق تعمل معًا خلال السباق، لكن من الممكن تمامًا أن تشارك كفرد في كل الفئات.

• متى تقام السباقات؟

  يمتد الموسم من سبتمبر إلى مايو من كل عام. اطلع على التقويم